-九个小时后-随着V8 Vantage N24s在里程数上的增长,

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  随着午夜的到来,阿斯顿·马丁奥地利DBRS9仍在维修坑中,阿斯顿·马丁赛车的机械师正在努力修理一根断裂的叉骨和一根断裂的传动轴——这是将近六小时前另一名竞争对手袭击的遗留物。虽然各种悬挂部件在事故发生后立即修复,斯特凡·梅克驾驶着车轮,但后果比最初想象的要严重。结果是DBRS9的修复预计需要一个小时,传动轴的更换被证明是最棘手的部分。“玫瑰"和“克尔梅”的黄色和绿色角落分别传来了更快乐的消息。这两款V8 Vantage N24s被证明是可靠性的典范,在行驶里程中没有疲劳迹象。在九个小时的记录中,“罗斯”排在第27位,奥利弗·马泰坐在方向盘上,而沃尔夫冈·舒伯特将把“克尔梅”排在第33位,交给克里斯·波里特。由于赛道完全黑暗,目前最大的争论是天气。已经下了几场雨,但迄今为止还没有什么可以证明需要改用雨胎。车手们仍然报告整个赛道的抓地力总体良好,所以所有车队都希望任何倾盆大雨都能大致符合他们的进站窗口。大卫·金,团队经理,是许多从坑壁上测量天气状况的人之一。“如果真的下雨,可能会很快变得很滑,”他说。“我们只是希望换成潮湿天气的轮胎,就能为我们预定的进站时间计时。一如既往,这有点冒险。”回顾到目前为止的比赛——比赛即将达到中点——他反思道:“总的来说,这是非常积极的。遗憾的是,由于我们自身的原因,DBRS9出现了问题,但这可能会发生在单辆车上。另一方面,我们的N24s都做得很出色。这是一个保持一切安全和理智的问题,也是一个让我们祈祷的问题!”