全球首辆甲醇燃料赛车亮相达喀尔拉力赛 台州制

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  台州制造再次闪耀国际赛场!在2019达喀尔拉力赛上,吉利汽车壳牌润滑油车队成功斩获T 1.3组别亚军。日前,记者了解到,此次参赛的车辆是由吉利上海设计造型中心全新设计、台州制造,使用吉利最新甲醇动力技术,并且是达喀尔历史上第一辆甲醇燃料赛车,也是全球第一台以甲醇作为燃料的赛车。吉利这次出征的赛车,叫做大黄蜂,是由吉利上海造型中心操刀设计。而此次吉利直接将甲醇引擎,引入到达喀尔这种极为严酷的拉力赛中进行折磨,反映出对自家甲醇引擎的信心。吉利目前已拥有近百项与甲醇燃料相关的技术专利,先后开发出5款甲醇动力系统和14款甲醇轿车。为什么推广应用甲醇汽车?

  台州制造再次闪耀国际赛场!在2019达喀尔拉力赛上,吉利汽车壳牌润滑油车队成功斩获T1.3组别亚军。日前,记者了解到,此次参赛的车辆是由吉利上海设计造型中心全新设计、台州制造,使用吉利最新甲醇动力技术,并且是达喀尔历史上第一辆甲醇燃料赛车,也是全球第一台以甲醇作为燃料的赛车。

  与传统拉力赛不同的是,达喀尔拉力赛除了某些特定赛段外,并没有一条完全固定的路线。每一年的路线,都是根据年中勘路的实际情况而重新规划。

  达喀尔拉力赛除了对选手的意志力极具挑战外,对于车辆的考验也极为苛刻。据统计,平均完赛率仅38%,因此被称为“世界上最艰苦赛事”。

  此次代表吉利车队出征的车手,是素有“亚洲车王”美誉的韩魏。在他十多年的职业越野赛事生涯中,共创造出了环塔拉力赛四年三冠的好成绩。

  长期以来,吉利致力于国内赛车运动文化的发展。由吉利主办的超吉联赛已历经10多年,是中国汽车品牌创立的第一个赛事运动。

  去年初,吉利专门成立了“汽车运动部”,在中国杭州和瑞典哥德堡两地同步发展,负责整合资源,积极参加国内外重要赛事。

  吉利这次出征的赛车,叫做“大黄蜂”,是由吉利上海造型中心操刀设计。吉利汽车韩魏越野车队拥有100%自主知识产权,在台州基地生产。

  经过吉利超1000辆车,历经10年左右的测试,甲醇引擎的稳定性,在民用车上已经表现得足够优秀。而此次吉利直接将甲醇引擎,引入到达喀尔这种极为严酷的拉力赛中进行“折磨”,反映出对自家甲醇引擎的信心。

  这是达喀尔历史上第一辆甲醇燃料赛车,也是全球第一台以甲醇作为燃料的赛车。

  在国内汽车行业中,目前插电式混动、纯电动汽车、燃料电池汽车仍然是大多数车企的主要研发、发展方向,仅有很少数的汽车厂家,涉足甲醇汽车研发和生产。

  早在2005年,吉利汽车就投身甲醇燃料汽车的研发。2012年12月,吉利成为我国首家获得甲醇汽车生产资质的企业。

  有报道称,吉利甲醇发动机整车技术,已经被评定为国际领先水平。吉利目前已拥有近百项与甲醇燃料相关的技术专利,先后开发出5款甲醇动力系统和14款甲醇轿车。

  工信部五省市甲醇汽车试点项目,吉利汽车投入一千多辆。吉利甲醇出租车已运行超过5年,总运营历程超过10亿公里,最大单车运行里程超过50万公里。

  很多人在猜测乌镇镇和龙翔街道这个合并的意义何在,浙江特色小镇官网记者今天上午从权威部门获悉,这部分合并的区块,是为了给乌镇互联网特色小镇服务的,这里未来要规划建设互联网产业。