F1-马鲁西亚MR03轿车

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  Marussia MR03未发现Marussia MR03是Marussia F1车队对2014年重大而深远的技术法规变化的设计反应,其中最重要的是自1988年以来在这项运动中流行的常吸气发动机的偏离,而转向了一个新的、更与道路相关的动力系统,以1为基础。6升涡轮增压V6动力装置。丸之三MR03的构思过程?始于2012年初,当时一个专注于2014年的小型设计团队开始了第一次机箱布局。12个月后,随着2014年技术法规开始形成,与法拉利车队建立了令人兴奋的新动力系合作关系,设计过程获得了更大的吸引力,与2013年大奖赛季节和MR02的开发同时进行。从2013年到2014年的技术变革对每个团队来说都是重大的挑战,尽管团队负责人约翰·布斯表示,这些变革也是Banbury Marussia技术中心年轻而雄心勃勃的设计团队的一个激动人心的机会,他们的业务模式要求在各个领域都有效率:“正如我们在2012年到2013年的步骤中所看到的,Marussia F1团队中有年轻但经验丰富且极具天赋的技术和工程团队,他们在过去几年中为我们的发展速度做出了巨大贡献。尽管整合了全新的动力系统,并努力实现我们2013年的车队总冠军目标,但设计出一款符合2012年初最初构想的理念的汽车,证明了我们作为一个技术组织的成熟程度。“2013年至2014年间汽车的发展程度最好的特征是,在构成MR02的11,212个组件中,只有少数组件被转移到Marussia MR03。正如首席设计师约翰·麦克奎利亚姆强调的那样,结果是团队“有史以来最佳的性能优化,而不是创新和设计完整性。”。”“在2012年的整个过程中,”他继续说道,“我们分析了汽车的每一个部件——从机头顶端到后翼后缘——知道Marussia MR03有多么不同?将会受到如此广泛的技术法规的约束。我们从设计团队的稳定性中受益匪浅,同样的人员在24个月的时间里开始——现在结束——这个过程。我认为我们有理由为我们应对如此重大挑战的方式以及我们乘坐Marussia MR03所达到的汽车质量感到自豪。“马鲁西亚MR03?已经按照非常高的标准制造和完成,同时实现了我们迄今为止最重要的减肥目标,更重要的是,着眼于保持我们卓越的可靠性记录。“毫无疑问,最伟大的马鲁西亚MR03?设计挑战在于冷却,但这是我们不仅对设计响应非常满意的几个领域之一,也是我们解决方案的创新程度。