-勒芒与克里斯蒂安·克林的问答-

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  阿斯顿·马丁公司的最新车手克里斯蒂安·克莱恩将于本周末在勒芒进行他的第三次首发。奥地利人与达伦·特纳和斯特凡·梅克分享他的阿斯顿·马丁AMR——世界最大耐力赛LMP1级的一个座位。问: Christian,2008年你初次登台时,你马上就登上了领奖台。2009年,你在队友的一次维修站事故中非常不幸,并且仍然可以在比赛中创造最快圈速。从你在拉萨尔特的第三次开始,你会有什么期待?克里斯蒂安·克莱恩:今年的情况完全不同。前两次我们都在争取胜利。现在,我们只是一个三年计划的开始。许多事情可以在24小时内发生。但实际上,我们想要完成比赛,远离麻烦,尽可能多地学习。问:听起来不太热情……克里斯蒂安·克莱恩:我很现实。目前的标致发动机于2010年1月在dyno上启动。阿斯顿·马丁公司直到去年9月才启动了整个项目。任何对赛车有一点了解的人都会明白,没有什么理由梦想登上领奖台。但是我喜欢那种挑战。问:为什么你没有像亚历克斯·沃尔兹那样重新签下标致? 这会让事情变得更容易,不是吗?克里斯蒂安·克莱恩:你可能会这么想,当你只看勒芒的时候。许多人问自己: `他完全失去了让这样一次骑行的机会吗?。但是更大的画面看起来有点不同。标致的政策是100 %致力于耐力赛。这是正确的。然而,在我的情况下,一级方程式过去是,现在仍然是一种选择。去年11月勒芒的合同摆在桌面上时,我还在阿布扎比大奖赛上比赛。在冬天的剩余时间里,我看起来很有希望在F1中得到一次永久的骑行。所以我很高兴感谢标致对我的兴趣,拒绝了这个提议。问:那你是怎么来阿斯顿·马丁的?克里斯蒂安·克莱恩:今年三月,我们知道一级方程式赛车的情况有点不同。但是我答应过自己一件事:我会在2011年去参加比赛。像AMR-One这样雄心勃勃的项目正是我所追求的。我从一开始就觉得很舒服。我周围都是真正的赛车手,他们面临着许多挑战,总是想出答案。问题: AMR -现在有多远?克里斯蒂安·克莱恩:正如你可能知道的,我们跳过了水疗比赛,那是我们最后一次准备活动。6缸发动机仍然有问题,所以我们决定利用这段时间进行更多的开发。上周,我们在蒙扎进行了为期两天的测试。底盘感觉非常好。发动机在驾驶性能方面有了很大改善。不幸的是,由于暴雨,我们损失了半天时间。你问题的最终答案我们将只知道周日下午。问:与奥迪和标致的柴油相比,阿斯顿·马丁这样的汽油车是否仍有劣势?克里斯蒂安·克莱恩:在过去的几年里,柴油机一直有优势。对于管理者和规则制定者来说,实现平等是极其困难的。通常情况下,它们会限制气箱。但是在勒芒之前,大球队很少在比赛中展示他们真正的潜力。因此,我们需要等到排位赛后才能知道每个人的立场。无论如何,今年我们的目标不是最高性能,我们想尽可能多地了解新车。-结束-