空中客车公司公布了其对可持续航空未来的“智

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  空中客车公司起草了一份新报告,作为其“智能天空”计划的一部分,该公司展望了2050年及以后,以便考虑可以采取哪些措施来持续满足未来航空旅行的预期增长。提出的宏伟计划包括辅助起飞、自由滑行着陆和编队飞行。在报告中,空中客车公司解释说,客机起飞所需的初始功率仅在总飞行时间的一小部分时间内需要。因此,这为地面设备提供了一个提供所需推进力并释放飞机额外负担的机会。考虑到这一点,空中客车公司的工程师提出了一个名为“生态爬升”的想法,这似乎是从航空母舰上使用的弹射辅助起飞系统中汲取灵感。空中客车公司设想生态爬升系统自动就位,并帮助客机在较短的跑道上起飞,其好处是爬升速度更快,使飞机能够比以前更快地达到有效巡航高度。实施这种设计的一个关键问题在于将重力保持在可接受的水平,人们可以想象这种系统需要大量的车载病袋储存。生态爬升的概念将使客机能够更快地达到节油巡航高度。公司是否考虑更经济地着陆。空中客车公司向机场推广了自由滑行方法的好处,这种方法可以减少整个下降过程中的排放,也可以限制噪音,因为不需要发动机推力或空气中断。然而,即使是这种想法也将面临挑战,难以超越现行的安全法规。提出的另一种可能性涉及在“快速空中飞行”中驾驶多架飞机,使用高度复杂和自动化的飞机导航系统,将客机带到彼此20个翼展以内——远小于今天分隔民用飞机的4海里,但在技术上仍然可行。就像候鸟和军用飞机一样,V形编队飞行的商用飞机将受益于前一架飞机翼尖涡流的上洗,从而提高燃油效率。空中客车公司还表示,通过进一步优化空中交通管理( ATM )系统和更好地利用现有的飞机能力,基础设施和组织的改变可以帮助减少交通拥堵和延误,而更直接的路线可以缩短旅行时间。该公司声称欧洲和美国的航班。S。平均可以缩短13分钟,世界其他地区的航班也可以缩短。假设每年大约有3000万次航班,空中客车工程师计算出这样的优化每年可以节省大约900万吨多余的燃料,相当于超过2800万吨可避免的二氧化碳排放,节省500万小时的多余飞行时间。虽然智能天空报告中提到的一些计划在一段时间内(如果有的话)是无法实现的,但是对现有技术的优化可以在不久的将来为航空公司和乘客带来好处。资料来源:空中客车通过注册表查看图库- 8图片