-波特兰大极速赛车注册奖赛-第一场测试-

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  日期: 2006年7月20日地点:波特兰国际赛车场,波特兰,俄勒冈州天气:炎热,阳光车手: DBR9 #007托马斯·恩格/安德里亚·皮奇尼/达伦·特纳DBR9 #009佩德罗·拉米/斯特凡·萨拉钦总圈数: DBR9 #007 - 56DBR9 #009 - 47GT1最佳圈数: 4圈C6RO贝雷塔/奥加文: 09.194009阿斯顿马丁DBR9P拉米/萨拉钦1 : 09.658s3Corvette C6RR研究员/ J Oo Connell 1 : 09.784 007阿斯顿马丁DBR9 T Enge/A Piccini/D转换器1 : 10.190萨在盐湖城获胜后的一周,阿斯顿·马丁赛车正在波特兰国际赛道为美国勒芒系列赛的第六轮比赛做准备。1.944英里,12个转弯的道路将是一个艰难的考验,与预计达到三位数的温度结合在一起。车队在两次比赛之间有一点休息时间,车队成员和司机们留在盐湖城,在公园城的山上享受山地自行车运动。托马斯·恩格周一骑山地自行车时手腕受伤,但捷克车手对他今天下午的第一次练习感到鼓舞,并相信他将能够在周六的比赛中驾驶。该团队将意大利车手安德里亚·皮奇尼送回美国,以备不时之需。团队轮胎赞助商倍耐力为阿斯顿·马丁赛车手达伦·特纳和史蒂芬·萨拉钦组织了一次漂流之旅。阿斯顿·马丁木筏正与一艘由两名Panoz驾驶员驾驶的木筏竞争。这群人前往位于两座火山之间的山区的一段令人兴奋的白鲑鱼河,北面是亚当斯山,南面是胡德山。达伦·特纳说:“这里的景色令人惊叹,急流令人敬畏。很高兴有一段时间和史蒂芬和Panoz男孩一起离开赛道——每个人都很开心,我们都玩得很开心。阿斯顿·马丁赛车队队长乔治·霍华德-查佩尔说:“就像时代所表明的那样,我们在波特兰有一场战斗。我们在这里比我们的竞争对手慢,但这不会阻止我们,我们仍会尽力而为。“这支持了我们的想法,即盐湖城的赛道特别适合汽车和倍耐力轮胎。这将是一场真正的斗争。“我们的竞争对手对妨碍过程有很多反应。但是到目前为止,这个赛季科尔维特赢了三场,阿斯顿·马丁赢了两场,IMSA似乎在GT1级平衡成绩方面做了很好的工作,毕竟GT1级是一个有缺陷的方程式。“CAR 007 :第4 GT1 (整体第12次) 1 : 10.190气孔恩格(捷克共和国) :“我的手没事,我以为会更糟,但没事。这是我第一次在波特兰。这又是一条像石灰石一样古老、光滑和崎岖的赛道。但是我们在莱姆洛克看到,我们可以和我们的竞争对手竞争,我们在那里击败了他们,所以我希望这也是一样的。盐湖城非常适合我们的汽车和轮胎,但这里不是这样。在赛道的某些地方,感觉就像你在冰上行驶。“预计气温会再次升高,但比赛在晚上进行,汽车可以在盐湖城行驶,所以我不太担心。安德烈·皮奇尼(意大利) :“赛道非常滑。我试着跑了大约20圈,但最后我被困在了大量的交通中,很难在这里超车。这和我上次在盐湖城的团队经历大不相同。你在前面和后面滑动,尤其是在后面,所以不可能放下电源。我们必须在车上工作,也许它有点太硬了。达伦·特纳(英国) :“我对赛道的第一印象很好,这是一条有趣的赛道,在直道上有一个非常快的鹰嘴豆,这很有挑战性。我们正努力克服牵引力和抓地力不足的问题,这也是我们下一届会议需要关注的问题。“CAR 009 :第二GT1 (整体第10次) 1 : 09.658sPedro Lamy (葡萄牙) :“我在1999年以前曾在这里开过车,但我真的不记得赛道了。再次学习并不难,但在这里很难快速。我们在抓地力方面有点困难,我们正在努力改进汽车。斯特凡·萨拉钦(意大利) :“这是我第一次在这里开车,这是一条不错的赛道,但是没有抓地力。”。我们需要调整汽车。我们现在不太开心,今晚车队需要努力工作,明天我们(车手)需要努力工作。“波特兰大奖赛在太平洋时间7月22日星期六下午6点开始,哥伦比亚广播公司将在7月23日星期日中午至下午2点( PT )播出比赛。www。美国人。网站将提供美国勒芒电台的现场报道,还将提供实时计时和评分。-结束-