世界第一电动车限量150台1516万加速比F1赛车快

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  近几年来,电动汽车已经逐渐成为主流汽车,就连传统超跑制造商也逐渐从内燃引擎转向混合动力,再进而投入全电驱超跑的怀抱。意大利历史最深厚的汽车设计公司之一Pininfarina也同样研发了自家品牌的电驱超跑,取名为Battista。要打响首炮,给公众留下深刻印象,Pininfarina的首个电动作品号称当今世界第一的电动车,百公里的加速甚至比一级方程式赛车更快,耗时不足2秒。

  Pininfarina翻译过来就是宾尼法利纳,很多消费者都觉得这是一个汽车品牌的名称,但是汽车市场上没有听过这个品牌。宾尼法利纳不是一位设计师,是一个在全球都享有美誉的汽车设计公司,也是世界三大汽车设计公司之一。众多知名品牌的车子都是这个公司设计和参与的,法拉利F40,法拉利恩佐,玛莎拉蒂总裁等等。日内瓦车展上展出的这台Battista看上去像法拉利的488车型,不过对宾尼法利纳来说意义非凡。

  车型的名字Battista来自公司的创始人Battista Farina,公司也实现了传承,从Battista到他的儿子Sergio,再到他的孙子Paolo。而接下来的2020年就是宾尼法利纳成立90周年。宾尼法利纳集团给众多厂家设计了不少车型,而自己却没有任何一款车问世。不鸣则已,一鸣惊人,公司旗下的第一款车型Battista来了,也代表了宾尼法利纳这个纯电动超跑品牌目前的最高水准了。

  1900匹马力和,2300牛米扭矩,它在速度这个格子上打了个勾,在乐趣上,相信也不赖。电动汽车最重要的一点就是续航能力。宾尼法利纳标识这款车充满电能行驶大约450公里,很显然,猛踩油门的话,续航能力也会大大降低。无论如何,限量150台,200万欧元(1516万人民币)的价格,平时应该也不会开上那么远的路程,所以车主们对续航也没什么好担心的。

  从Battista的身上可以看出,宾尼法利纳展现了其在设计领域的功底,整车线条流畅,简单又优雅。泪滴型的舱体形状,也是宾尼法利纳最有代表性的设计了。驾驶舱的设计只为了营造出悬浮式的效果,A柱和B柱用铝装饰链接,定义了车门和侧窗的形状。尾部,Battista配备了大尺寸的后扰流板,为车子提供了强大的下压力。

  宾尼法利纳的首席设计师都是外聘的,所以宾尼法利纳家族成员并不是产品的设计师。在Battista的车身材质上,团队为它选用了碳纤维单壳体结构,碳纤维的车顶,全碳纤维的车身,大量的碳纤维让整车的重量降低了,重心也降低了。为了有一个理想的技术目标,弃用了内燃机,宾尼法利纳觉得只有电气化才能提供完美的数据。所以有了0-100km/h加速时间2秒内,0-300km/h加速时间12秒内,350km/h的极速。

  宾尼法利纳的电池和动力系统的合作伙伴也是很有来头,由Rimac Automobili提供。这是一家总部位于克罗地亚的汽车制造商,他们除了销售自己的高性能纯电动跑车之外,还为其它公司开发生产动力传统系统和整车。比如阿斯顿马丁的超级跑车Valkyrie,为它生产能量回收混合动力电池系统,为科尼赛克生产电池系统。它搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组,每个车轮由独立的电机驱动,还配备强大的扭矩矢量分配系统。

  这台开出去会被误认为法拉利的Battista电动超跑限量150台,2020年就可以开始交付了。配额会在亚洲,中东,欧洲,北美进行分配,亚洲的首批是在香港和新加坡,中东就是迪拜了。随着越来越多有实力的企业进入纯电动跑车领域,你会发现,只有强强联合才有能力改变游戏规则的那一方,才有一定的话语权,将来,Battista就会是其中一员。

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